Pobrane z Youtube Mobilny mechanik samochodów osobowych, dostawczych i ciężarówek w woj. mazowieckim · Mobilny serwis TIR ciężarowe 24h · Naprawa naczep, przyczep, Lohr, Skuteczna naprawa pojazdów ciężarowych na drodze w województwie Mazowieckim i na obszarze całej Polski. Mobilny serwis TIR, holowanie 24h.
Mechanicy mobilni są w stanie dotrzeć we wskazane miejsce i naprawić pojazd niezależnie od tego, gdzie się znajduje, kiedy się znajduje, jaka jest pogoda czy pora dnia. Jeżeli klient jest w trasie, nie ma czasu na kilkudniową diagnostykę, a nie chce korzystać z lawety, to mobilny warsztat samochodowy jest dla niego idealną odpowiedzią. Dzieje się tak niezależnie od wielkości lub funkcji pojazdu. Samochód zostanie zmodernizowany i naprawiony przez ekspertów, którzy są obecnie obecni.
#tvnturbo #tvn #mobilnimechanicy
Do pobrania z YouTube Prowincja jest obsługiwana przez mobilnego mechanika, który zajmuje się samochodami, furgonetkami i ciężarówkami. mazowieckie · Mobilny TIR TIR dostępny 24 godziny na dobę Naprawa naczep, przyczep, pojazdów Lohr, a także skuteczna naprawa pojazdów ciężarowych poruszających się po drogach województwa mazowieckiego i całej Polski. Mobilny serwis TIR, holowanie dostępne przez całą dobę.
Konserwacja i naprawa samochodów ciężarowych to jeden z głównych obszarów specjalizacji naszej firmy. Jesteśmy firmą obsługującą Mobilny Serwis TIR w Warszawie, który umożliwia nam naprawę samochodów, które stoją na ulicy. specjalistów o łącznym dwudziestoletnim doświadczeniu pracy w najbardziej prestiżowych w branży serwisach samochodów ciężarowych. Regeneracja Dpf, Scr, Fap. Możliwe jest również mocowanie naczep i plandek. Warsztat samochodowy specjalizujący się w mechanice i elektryce
Główną specjalizacją naszej firmy to naprawa pojazdów ciężarowych. Jesteśmy firmą prowadzącą Mobilny Serwis TIR, dzięki któremu naprawiamy pojazdy na drodze w Warszawie. Eksperci z 20 Letnim Doświadczeniem Zdobytym w Największych Serwisach Pojazdów Ciężarowych. Regeneracja Dpf, Scr, Fap. Naprawa Naczep i Plandek. Serwis Mechaniki i Elektryki do Tirów.
Related
44 thoughts on “Regeneracja siodła JOST JSK 37 oraz wymiana sworznia królewskiego w naczepie Mobilny Serwis TIR PL”
nie żebym coś marudził ale siodło to każde robię w pojedynkę trochę dużo ludzi:P
Fajnie robicie robote, ale dlaczego tej śruby do regulacji luzu na zamku nie zabezpieczyliście przed korozją np pastą miedzianą? Ja tą kostko nakrętkę bym utopił w miedziance i posmarował obficie po kawałku gwintu tej śruby. Ja miedziankę pakuje wszędzie gdzie tylko nie zaszkodzi. Bolec zabezpieczający blachę klocków, np w knorr-ach potraktowany takową pastą nawet po 3 latach nie stawia oporu przy następnej wymianie. Zabezpieczam też górne szpilki i szyjki resorów pneumatycznych (potocznie zwanych poduszkami). Dolne mocowanie też smaruje miejsce przejścia przez półresor/wahacz nie trzeba później walczyć z usunięciem zapieczonej podstawy. Dodam tylko że jestem kierowcą a nie mechanikiem. Tzn jakieś 75% mojego czasu pracy polega na kręceniu kierownicą a pozostałe 25% kluczami. Na trasie jak mi się coś przytrafi, dzwonie tylko po części i jakie klucze potrzebne. Jeden z firmowych "kierowców" czyli posiadacz prawa jazdy (tak nazywam osobników marnujących moje 25% czasu mechanika, bo panu światła zginęły, ale żarówkę wymieniał i nie pomogło tylko że idiota do ciężarówki wsadził żarówkę 12V która zadziałała ino roz). Albo do busa wsadził taką na 24V i zdziwiony że nieświeci. Świeci tylko prawie tego niewidać.
To co robicie – macie wiedzę i bardzo wysoka fachowość .Jedno mi nie pasowało – ja mam zwykle dwa naczynka – na części które demontuję ( paleta to zawsze ryzyko ,że coś poleci na dół i gdzie to szukać ) i czasami pojemnik na narzędzia
Panowie pełen profesjonalizm co niektórzy nie mają takiego warsztatu i i takich mechaników na bazie jak wy i wasz warsztat na kołach Serdecznie pozdrawiam
Щод ви розуміли колеги . Були спеціалісти які розповідали що перед гірським серпантином потрібно кулак піску всипати на сідло , щоб не зложило машину ))),((
nie żebym coś marudził ale siodło to każde robię w pojedynkę trochę dużo ludzi:P
Fajnie robicie robote, ale dlaczego tej śruby do regulacji luzu na zamku nie zabezpieczyliście przed korozją np pastą miedzianą? Ja tą kostko nakrętkę bym utopił w miedziance i posmarował obficie po kawałku gwintu tej śruby. Ja miedziankę pakuje wszędzie gdzie tylko nie zaszkodzi. Bolec zabezpieczający blachę klocków, np w knorr-ach potraktowany takową pastą nawet po 3 latach nie stawia oporu przy następnej wymianie. Zabezpieczam też górne szpilki i szyjki resorów pneumatycznych (potocznie zwanych poduszkami). Dolne mocowanie też smaruje miejsce przejścia przez półresor/wahacz nie trzeba później walczyć z usunięciem zapieczonej podstawy. Dodam tylko że jestem kierowcą a nie mechanikiem. Tzn jakieś 75% mojego czasu pracy polega na kręceniu kierownicą a pozostałe 25% kluczami. Na trasie jak mi się coś przytrafi, dzwonie tylko po części i jakie klucze potrzebne. Jeden z firmowych "kierowców" czyli posiadacz prawa jazdy (tak nazywam osobników marnujących moje 25% czasu mechanika, bo panu światła zginęły, ale żarówkę wymieniał i nie pomogło tylko że idiota do ciężarówki wsadził żarówkę 12V która zadziałała ino roz). Albo do busa wsadził taką na 24V i zdziwiony że nieświeci. Świeci tylko prawie tego niewidać.
To jeszcze nie jest duży luz 😁
Dlaczego rozkrecacie szybkozłaczki zamiast popchnać szyjke i wyciagnać wezyk ? moze masz z tym jakieś doświadczenia lub teorie?
Ten starszy pan to tak jak muj tata czyli stara dobra szkoła,zanim cos zrobisz dobrze to przygotuj prawdziwy fachowiec👍🏻
Ależ się przyjemnie ogląda dobrych fachowców robiących dobrą robotę 👍
To co robicie – macie wiedzę i bardzo wysoka fachowość .Jedno mi nie pasowało – ja mam zwykle dwa naczynka – na części które demontuję ( paleta to zawsze ryzyko ,że coś poleci na dół i gdzie to szukać ) i czasami pojemnik na narzędzia
Dopiero znalazlem kanal. Ale bardzo milo ogladalo mi sie ten odc. Widac fachowcow w pracy
Co byś polecał spray na zapieczone śruby ??
Cześć, piękny film, chciałbym zapytać, jakie są momenty zaciągania dla Jost i jak wysokie są koźlęta? Dziękuję i witam z Czech. 😀 😀
Gapiraverib sikvoradikan u dalbayob
Ciekły azot też będzie dobry w osadzaniu części
co robimy gdy szuflada się nie wypnie, po pierwszym montażu
Jeszcze nigdy nie miałem siodła by dało się oczyścić powietrzem! Jak się smaruje to nie wyschnie jak te na filmie!
Panowie pełen profesjonalizm co niektórzy nie mają takiego warsztatu i i takich mechaników na bazie jak wy i wasz warsztat na kołach Serdecznie pozdrawiam
Opony zewnętrzne powinny być po innych stronach XD i kto wgl odnawiał ten profil?! XD bo ja za pierwszym razem wyciąłem lepszy
12:36 stworzeń…i pomyśleć że taki bolec trzymie taki ciężar, masę naczepy i załadunku, tyle ton leży na tym bolcu.
Super
Panie kolego ja mam kluczy specjalistycznych dorobionych na stoczni całą skrzynie .
Dziadek to connery jak nic.
Jaki Sean Connery jak to Papcio smerf
Щод ви розуміли колеги . Були спеціалісти які розповідали що перед гірським серпантином потрібно кулак піску всипати на сідло , щоб не зложило машину ))),((
Yes it seems that you are going to do some extraordinary skills BUT ENGLISH SUBTITLES MUST BE THEIR
PROBLEM WITH TURN TABLE WELL SAID
zero wiedzy o YT zacznij wrzuóać filmy o takie samej dlugosci i na litosc boska taguj
Fachowa robota kurła super
NAPRAWDĘ Super ekipa.
Fajnie prowadzisz kanał. Pozdrawiam.👍
Jak wyjąć pompę centralnego smarowania która znajduje się pod siodłem Do czego służy ta zawleczka która jest też pod siodłem
Wyświetla się ciągle komunikat że jest mało smarów w pompie pomimo że jest nabita Samochód Man 150 000 półtora roku ma gdzie trzeba szukać winy
Witam. Ciekawe, uczace, pozrawiam ekipe:)
Ps. Zabraklo info jakim momentem dokreca sie sruby na sworzni??
Ja jako mlody kierowca to warto mądrych ludzi posłuchać pozdrawiam ekipę i oczywiście Dziadka 💪👍
King pin